MX-30とCX-30の走行性能を比較【ディーゼルとEVを比べてみた】

ディーゼルと言えば、トルクフルな加速が魅力。一方で、EVもモーターを使った加速力が魅力です。では、どちらの性能の方が優れているのでしょうか?2車を比較してみました。

更新日2022/05/31

CX-30とMX-30、それぞれどんなクルマ?

マツダ CX-30

CX-30は、2019年9月に発売されたSUVです。混雑した市街地でも使いやすい全長4,395mm×全幅1,765mm×全高1,540mmというサイズなのが特徴です。

特に1,540mmと言う全高は、全高1,550mmの高さ制限がある機械式立体駐車場に収まりやすいサイズとなっており、駐車場が少ない都市部でも便利です。

また、リアが後傾していくスタイリッシュなクーペフォルムも魅力の一台となっています。

さらに、2.0L 直列4気筒直噴ガソリンエンジンである「SKYACTIV-G 2.0」、1.8L 直列4気筒直噴クリーンディーゼルエンジンである「SKYACTIV-D 1.8」、2.0L ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせた「SKYACTIV-X 2.0」が搭載されています。

マツダ MX-30 2021

一方、MX-30 EVは全長4,395mm×全幅1,795mm×全高1,565mmとボディサイズはほぼ同じです。デザインもほぼ同じですが、全高はCX-30よりも高く、機械式立体駐車場には収まらないサイズとなっています。都会で使い勝手がいいのはCX-30でしょう。

MX-30 EVの大きな特徴は、フリースタイルドアです。こちらはRX-8にも採用された観音開きのドアで、他車にはない個性的なデザインとなっています。

パワートレインは、e-SKYACTIVを搭載。駆動用バッテリーはリチウムイオン電池で、角型(prismatic)セル、総電圧355V、総電力量 (バッテリー量) 35.5kWhとなっています。

では、この中でもCX-30の1.8Lディーゼルモデルと、MX-30 EVを比較してみましょう。

 

加速力を比較

マツダ CX-30

CX-30のディーゼルモデルの最高出力は95kW(130PS)/4,000rpm、最大トルクは270Nm(27.5kgm)/1,600〜2,600rpmとなっています。ディーゼルエンジンらしく、低回転域から最大トルクを発揮するのが魅力です。

一方で、MX-30は最高出力107kW(145PS)/4.500〜11,000rpm、最大トルク270Nm(27.5kgm)/0〜3,243rpmを発揮。意外にも最大トルクの値は同じですが、EVの方がより低回転域から力強いトルクを発揮するので、レスポンスが早いのが特徴です。

やはり加速力を重視するならMX-30が魅力です。

MX-30の中古車情報を見てみる

 

燃料代はどちらが安くなる?

マツダ MX-30

加速力以外にも気になるのは燃費です。1年1万km走った場合でシュミレーションしてみましょう。

1万キロ走った場合、ディーゼルモデルのWLTCモード燃費19.5km/L、軽油代148.8円/Lで計算すると、ガソリン代は7万6307円となります。

MX-30の総電力量は35.5kWh、充電走行距離はWLTCモードで256km。これをもとに1kWhでどのくらいの距離が走行可能かと言うと約7.2kmです。つまり1万kmを走行するには1388.8kWhの電力が必要となります。

1kWhの夜間電気料金を15.2円とすると、1万km走行するための電力を全て自宅で賄った場合、2万1109円となります。
また、外部充電も利用した場合も考えてみましょう。

マツダは独自の充電サービスが用意されていないので、他社のサービスを利用する必要があります。そのため、日産が提供する充電サービスZESP3を利用した場合で試算します。

1万km走行する場合、月当たりの走行距離は約833kmとなります。ZESP3には月の目安走行距離1万6000km以内の方向けのプレミアム20というサービスが用意されています。

ZESP3のプレミアム20は、急速充電20回(200分相当)と、普通充電は無制限が利用可能です。これで月額料金は6,600円、3年定期契約をすると毎月4,950円で利用することができます。

3年定期契約をした場合の月額費用は5万9400円。 仮に全て外部充電で賄ったとしてもディーゼルモデルよりも経済的になっています。

CX-30の中古車情報を見てみる

 

今回は、MX-30とCX-30を比較しました。都会での使い勝手の良さはCX-30が優れていますが、燃料代や走行性能まで見ると、やはりMX-30の方が最新モデルなだけあって優れていました。

ご購入を考えている方はぜひ参考にしてみてください。

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文・SUV FREAKS編集部

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