ラリー

日本のSUVが大活躍！アジアクロスカントリーラリーとは？

最近では日本国内でもラリーが開催され話題を集めていますが、多くのSUVが参戦していることで有名なのが「アジアクロスカントリーラリー」です。1996年に第1回目が開催されて以降、毎年8月に行なわれてきた同ラリーは、東南アジアの各地域を舞台にして、世界各国のSUVが鎬を削る名物レースにもなっています。

ラリーの助手席に座っている人はなにをしているの？

ラリーでは、つねに2名乗車でクルマを走らせています。ドライバーが極限で走らせているラリーカーの助手席に座っている人は、コ・ドライバーと呼ばれ、ラリーにおいて重要な役割を担っています。走行中、ハンドルを握らないコ・ドライバーは、どんな仕事をしているのでしょうか。

これからラリーをはじめる方におすすめのベース車両7選

WRCが日本で開催され、各メディアで取り上げられたことで、ラリー競技に興味を持たれた方もいらっしゃると思います。なかにはラリーを始めたいと考えている方がいるかもしれません。ここでは、そんなラリー初心者に最適な車両を紹介しましょう。

ラリーに参加すると分かるラリーあるあるパート2

パート1では、地理に詳しくなる、中古部品のストックが増える、タイヤ交換が早くなるなどのラリーあるあるを5つ紹介しました。今回は前回に引き続き、さらに5つのラリーあるあるを紹介します。

ラリーに参加すると分かるラリーあるあるパート1

ある業界やカテゴリーには、必ず「あるある」が存在します。それはラリーにおいても然りです。ラリーは、一般道を使って行われるモータースポーツということもあり、数あるモータースポーツの中でも親近感がある競技であると筆者は考えています。今回はそんなラリーのあるあるを5つ紹介します。

初心者がラリーに参加するにはどうしたらいいの？

ラリーは、主に公道を走るモータースポーツです。運転に集中するドライバーと、ドライバーと一緒にクルマに乗り運転をサポートするコ・ドライバーの2人で協力し、決められた区間でのタイムや運転の正確さを競います。そんなラリーに参加してみたいという方のために、筆者の経験をもとに、参加までの手順やラリーの楽しみを解説します。