4WD

シトロエンのSUVに4WDがない理由

2019年夏に発売されたC3 エアクロスをはじめ、DSブランドを含むシトロエンのSUVは、すべてのモデルがFFベースとなっています。アバンギャルドなデザインに、カジュアルさが魅力のシトロエン製SUVは、車両価格もこなれており、ユーザーへの訴求力はライバル以上です。そんなシトロエンのSUVに、4WDがない理由をさまざまな面から検証してみることにします。

4WDのメリットといえば、どんな点を挙げるでしょうか？滑りやすい路面や悪路でも安定して走れるのがメリット、とお答えになるかもしれません。もちろん4WDの最大のメリットは走行安定性であると言えますが、最近の技術では4WDのシステムに様々な機能や制御が加えられるようになってきました。そこで今回は、スポーツカーなどに搭載されている「スポーツ4WD」と、悪路走破を主な目的とした「クロカン4WD」をピックアップして、それぞれのシステムの特徴や違いを解説いたします。

パートタイム4WDとフルタイム4WDの仕組みはどう違うの？

SUVなどに多く採用される4WDシステム。前輪もしくは後輪のいずれが駆動するのではなく、4輪すべてが駆動するのがこの4WDシステムですが、ときに分からなくなるのがパートタイムとフルタイムの区別。それぞれの仕組みについてメリット＆デメリットとともに紹介していきましょう。

なぜSUVにはFFと4WD以外の駆動方式が採用されないのか？

SUVブームを受け、いまや各メーカーがさまざまスタイルのSUVを販売しています。ところが駆動方式に関しては、FFと4WDばかりでFRがありません。どうしてFRの駆動方式を採用するSUVがないのでしょうか？いろいろと調べてみると、その理由がわかりました。

DRIVE ACTION 4×4で4WD切り替えも一発！改良を重ねたジムニーシエラは誰でも扱いやすい操作性が魅力

マニアックで無骨なタフネス・オフローダーの代表、ジムニーの普通車版であるジムニーシエラはベース車同様にオフロードを走らない一般人向けでは無い特殊なクルマと言われてきましたが、相次ぐ改良で今では誰でも扱いやすいコンパクトSUVへと進化を遂げています。

オフロードもいける！ダイハツキャストアクティバの悪路走破性を紹介

スズキハスラーのヒットを受けて、ダイハツが2015年に市場へと送り出したモデルが、キャストアクティバです。高いデザイン性と質感を兼ね備えたキャストをベースに、クロスオーバーテイストをプラスしたモデルですが、いくつかの専用装備によって、あなどれない実力を秘めているといいます。なんちゃってクロスオーバーに留まらない、キャストアクティバの実力に迫ってみましょう。