【SUVだからこその絶景】狭い登山道。だから、取り回しの良いコンパクトSUVにした

日本ではミニバンと並び、世界的に見ればいまや乗用車市場の主役ともいうべき存在感を放っているSUVカテゴリー。そのなかでも、いまもっとも勢いがあるのがコンパクト級です。 SUVといえば、いかにも日常の生活に彩りを与えてくれそうな“ハレの気分”を味わえる見ためが魅力のひとつとなっていますが、そのデザイン上のモチーフはオフローダー。それだけに、サイズが大きくなると威圧感も普通の乗用車より強調されますし(そこに魅力を感じるユーザーも多いのですが)、街中、特に狭い場所では使い勝手に不都合な部分も出てきてしまいます。

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ジューク、C-HR、エプリプス クロスなどエレガントなクーペSUV5選【国産ブランド編】

これまでSUVと言えば、オフロードを走るクロスカントリービークルに由来する、角ばった無骨なデザインのものが多かったのですが、近年では流麗なクーペデザインをまとったうエレガントのSUVも増えてきました。ここでは、そうした美しいデザインの国産ブランドSUVを5選を紹介してみたいと思います！

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新車か中古か？ホンダ ヴェゼルのそれぞれの価格に迫る！

2014年、2015年と2年連続で国内SUV部門に於いて年間販売登録台数1位を記録したホンダ ヴェゼル。低燃費、格好良さ、後席居住性、実用性と経済性を備えたSUVは人気を約束されているも同然です。購入を考えている人も多いのではないでしょうか？新車で、あるいは中古でと思いを巡らせている人も多いかと思いますが、新車価格、そして中古車市場もチェックしてみるとしましょう。(※2018年1月時点の情報です。)

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ムラーノ、FJなど現在販売されてないけれど、中古で購入できる国産SUV

日本市場のSUV人気は、30年近く前までさかのぼることができます。当時の火付け役は2代目パジェロで、スキーやパリダカブームに乗って販売を伸ばしました。その後、1990年代終わりにトヨタがハリアーをリリース、クルマ作りはクロカンからクロスオーバーSUVへと変化しました。それから現在まで、いくつものSUVが誕生し、消えて行きました。そのなかから、現在でも中古車で入手可能な車種をご紹介します。

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これからラリーをはじめる方におすすめのベース車両7選

WRCが日本で開催され、各メディアで取り上げられたことで、ラリー競技に興味を持たれた方もいらっしゃると思います。なかにはラリーを始めたいと考えている方がいるかもしれません。ここでは、そんなラリー初心者に最適な車両を紹介しましょう。

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平成に登場したSUV10選

車高の高いSUVは、ミニバンと並び、平成という時代を代表するカテゴリーとなっています。なかでも、セダンとプラットフォームを共用するクロスオーバーSUVは、平成になって定着したもので、いまや世界中のメーカーが同様の手法で、さまざまなSUVを開発・販売しています。そんな平成に生まれたSUVのなかから、印象に残る10車種をピックアップしました。

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日本では売れなかった不遇のプレミアムSUV、ホンダ MDX

2003年2月に日本国内での販売が開始されたホンダ MDXは、それ以前の2001年に北米で発売されたアキュラ MDXを輸入したものでした。それまでSUVが持っていたタフなイメージから脱却した、プレミアム性の高いクロスオーバーSUVとして生を受けたMDXでしたが、日本では販売が振るわず、約3年間で撤退することになってしまった不遇のモデルでもありました。

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2006年まで販売されていたホンダのコンパクトSUV、HR-V

1998年から2006年まで販売されていたホンダのコンパクトSUVがHR-Vです。若い世代をターゲットに、ユニークなコンセプトで誕生したクルマでした。今回は懐かしのHR-Vについて、紹介します。

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2000年代に発売されていたホンダ エレメントの魅力とは？

2003年、ホンダはSUVの外観とミニバン的な室内空間をクロスオーバーさせたSUV「エレメント」を発表しました。この「エレメント」は、もともと北米ホンダで開発・販売された車両であり、日本へ「逆」輸入された一台です。今回は、このエレメントが一体どんなクルマだったのか、ご紹介します。

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