発売が待ち遠しい。新型CR-Vがカナダで生産を開始

2022年7月に北米で新型CR-Vが発表されことに続き、中国でも先行公開が始まりました。日本で販売されている5代目よりも洗練された新型(6代目)CR-Vがどのようなモデルなのか、日本への導入はあるのか、あるとすればいつごろになるのかなどを探ってみましょう。

更新日2022/09/30

日本でも売れそうなスタイリング!生産が開始された新型CR-V


2022年7月12日にアメリカで発表され、9月からカナダ工場で生産が始まった新型(6代目)CR-V。精悍で洗練されたエクステリアデザイン、スポーティでモダンな広々としたインテリアが特徴です。

北米向けに生産される新型CR-Vのパワートレインは、2モーターハイブリッドシステム(スポーツとスポーツツーリング)と、1.5Lターボエンジンの2タイプ。ワイドビューカメラとレーダーによるホンダセンシングを標準装備しています。

エクステリアは左右のヘッドライトをつなぐように配置されたフロントグリル、シャープでスタイリッシュなヘッドライトやリアコンビランプ、前後のライトをつなぐサイドのショルダーライン、左右への張り出し感を強調した前後バンパー、ブラックパーツの前後タイヤフェンダーなどにより、現在日本国内で販売されている5代目よりもSUVらしいタフなスタイリングになっています。

インテリアは、水平基調のインパネやドアまで続くデコラティブパネル、中央に集約されたスイッチ&操作系などにより、シンプルで上質感あるデザインです。

エクステリアやインテリアを見てみると、日本でも売れそうなスタイリングですね。

新型CR-Vの主要スペックや装備とグレード


では、ボディサイズやパワートレインなどのスペックはどのようになっているのでしょうか。

まずボディサイズですが、新型は全長4,693mm(184.8in)×全幅1,864mm(73.4in)×全高1,681mm(66.2in)と、日本仕様の5代目(全長4,605mm×全幅1,855mm×全高1,680mm)に比べると全長と全幅が拡大されていることがわかります。

心臓部となるエンジンは、1.5Lターボと2.0Lエンジン+2モーターのハイブリッド。それぞれのスペックは、1.5Lターボが最高出力141kW(190hp)/6,000rpm、最大トルク243Nm(179lb.-ft.)/1.700-5,000rpm。

ハイブリッドは、最高出力152kW(204hp)、最大トルク:335Nm(247lb.-ft.)/0-2,000rpm。

それぞれ駆動方式は、通常のFFとインテリジェントコントロールシステムにより最大50%のトルクを後輪に伝えることが可能なリアルタイムAWDを用意。リアルタイムAWDでは、雪や泥など滑りやすい場所でも状況に応じたトラクションを確保できます。

北米でのグレードは、1.5LガソリンがEXとEX-L、ハイブリッドはSportとSport Touringという展開。

全グレードに標準装備となる安全運転支援システムのHonda SENSING(ホンダセンシング)は、衝突軽減ブレーキ、路外逸脱抑制機能、ブラインドスポットインフォメーション、360°カメラ、アダプティブクルーズコントロールなどで構成されます。

日本に導入されるのはいつ?


アメリカで発売になった新型CR-Vは、エレガントでタフなスタイリングのミドルサイズSUVとして、非常に魅力的に映ります。

気になるのは日本導入の時期ですが、2022年9月時点では日本導入は発表されていません。

ホンダのホームページで現行型CR-Vを見るとページに『一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください』との注意書きがあるので、おそらく現行型の販売終了が間近かであるといえるでしょう。

またホンダは、ヴェゼルとCR-Vの中間に位置する新型SUVの「ZR-V」を秋から販売することを発表していましたが、実際の発売は2023年春に延期されることが明らかになっています。

このようなことから、新型CR-Vの日本導入はそれ以降になるのではないかと予想できます。

もし新型CR-Vが日本に導入された場合、ヴェゼル、ZR-V、CR-Vと3タイプのSUVがラインアップされることになります。

今後バリエーションを増やす戦略をとるのか、CR-Vがカバーしていたユーザー層をZR-Vに任せ、2タイプのSUVで国内を戦うのかホンダの動向に注目です。

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文・SUV FREAKS編集部

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